I segreti dei quattro principali processi di produzione automobilistica
Le auto sono il prodotto dell'industria moderna e ci guidano in tutto il mondo ogni giorno. Con il progresso della tecnologia e lo sviluppo di livello industriale, le automobili stanno diventando sempre più avanzate, integrando varie tecnologie elevate. A volte potresti chiederti: come vengono prodotte le auto?
Il lavoro di processo del settore manifatturiero automobilistico include principalmente il processo di stampaggio, il processo di saldatura, il processo di pittura e il processo di assemblaggio, che sono comunemente noti come "quattro processi principali" delle automobili.
1. Processo di stampaggio
La timbratura è il primo passo in tutti i processi e ogni pezzo in genere deve essere completato attraverso diversi processi. La timbratura è realizzata mediante macchine per macchine e stampi. Stampare tre elementi: piastra, stampo, attrezzatura.
(1) Foglio di timbratura
Generalmente, viene utilizzato l'acciaio a basso contenuto di carbonio e lo scheletro e le parti di copertura del corpo sono per lo più timbrati con piastre di acciaio. La piastra in acciaio speciale per il corpo ha le caratteristiche che le crepe non sono facili da verificarsi quando il disegno profondo è ritardato. Secondo le diverse posizioni del corpo, alcune parti per prevenire le piastre in acciaio zincate, come parafanghi, coperture per tetti, ecc.; Alcune parti che sono soggette a una maggiore sollecitazione che usano piastre in acciaio ad alta resistenza, come raggi di supporto del radiatore, raggi laterali superiori, ecc. Lo spessore delle piastre di acciaio comunemente usate nelle strutture del corpo dell'auto è 0,6-3 mm, lo spessore della maggior parte delle piastre esterne è generalmente 0,6-0,8 mm, lo spessore delle piastre interne è generalmente di 1,0-1,0 mm e lo spessore è di 0,0-2.5
(2) Stamping Die
Nella moderna produzione industriale, lo stampo è un'importante attrezzatura di processo per la produzione di vari prodotti industriali. Modella le materie prime in un certo modo con la sua forma specifica. Nell'industria automobilistica, tra i vari tipi di automobili, un modello medio necessita di circa 2.000 set di stampi, tra cui quasi 300 set di stampi di pannelli di grandi e medie dimensioni. La muffa è diventata un mezzo importante per la produzione industriale contemporanea e una delle direzioni di sviluppo della tecnologia. Lo sviluppo di varietà di prodotti industriali moderni e il miglioramento dell'efficienza della produzione dipendono in larga misura dallo sviluppo e dal livello tecnico degli stampi. Al momento, gli stampi sono diventati uno dei simboli importanti per misurare il livello di produzione di un paese.
(3) Attrezzatura di stampaggio
Al momento, le grandi linee di stampaggio prodotte a livello nazionale per la produzione di grandi pannelli di auto hanno raggiunto il livello avanzato internazionale contemporaneo. Al fine di soddisfare le esigenze della linea di produzione automatica di stampaggio, i noti produttori di pressioni domestiche hanno effettuato lo sviluppo e la produzione di macchine da stampa autonoma ad alte prestazioni. Abbiamo sviluppato successivamente apparecchiature di stampaggio con tonnellaggio di grandi dimensioni, grande corsa, tavolo grande, cuscino d'aria di tonnellaggio di grandi dimensioni, sistema di carico e scarico del manipolatore automatico, sistema di cambiamento automatico dello stampo e sistema di monitoraggio touchscreen completamente funzionale, velocità di produzione rapida e alta precisione. Queste apparecchiature di connessione autonoma sono state dotate di molte linee di produzione automatica su larga scala dei produttori di automobili su larga scala e si stanno espandendo a più fabbriche automobilistiche e aziende straniere, soddisfacendo completamente i requisiti di produzione automobilistica rapida, ad alta efficienza.
2. Processo di saldatura
I pannelli del corpo timbrati sono parzialmente riscaldati o riscaldati e pressati insieme per formare un gruppo corporeo. Il più utilizzato nella produzione di corpi automobilistici è la saldatura a punti. La saldatura a punti è adatta per la saldatura a piastre in acciaio sottile. Durante il funzionamento, due elettrodi applicano pressione su due piastre d'acciaio per farle unire e allo stesso tempo il punto di legame viene riscaldato e fuso dalla corrente elettrica, in modo da unirsi fermamente. La saldatura dell'intero corpo dell'auto di solito richiede migliaia di saldature. I requisiti di resistenza dei giunti di saldatura sono molto alti e ogni giunto di saldatura può resistere a una forza di trazione di 5KN, anche se la piastra d'acciaio è strappata, i giunti di saldatura non possono essere separati. Inoltre, un gran numero di metodi avvincenti viene utilizzato per elaborare il corpo.
Metodi di saldatura comunemente usati per la saldatura:
(1) Saldatura a punto: utilizzato principalmente per la saldatura del gruppo corporeo, pavimento, porta laterale, parete posteriore, asse anteriore e piccole parti. (appartenente alla saldatura della resistenza)
(2) Saldatura schermata CO2: utilizzata per carrelli di saldatura, assi posteriori, telai, steli della valvola di ammortizzatore, raggi, tubi di involucro dell'asse posteriore, alberi di trasmissione, cilindri e prese idrauliche. (appartenente alla saldatura ad arco)
(3) Saldatura di proiezione: utilizzata per i dadi di saldatura e i bulloni facciali. (appartenente alla saldatura della resistenza)
(4) Saldatura dei perni: utilizzato per la saldatura di perni finali. (appartenente alla saldatura ad arco
3. Processo di rivestimento
Il rivestimento ha due importanti funzioni per la produzione automobilistica. Il primo è prevenire la corrosione delle automobili e il secondo è aggiungere bellezza alle automobili. Il processo di rivestimento è relativamente complicato e i requisiti tecnici sono relativamente elevati. Esistono principalmente i seguenti processi: pretrattamento pre-verniciatura e primer, processo di pittura, processo di essiccazione, ecc. L'intero processo richiede una grande quantità di trattamento per il reagente chimico e il controllo dei parametri del processo fine e ha requisiti elevati per i materiali di verniciatura e varie attrezzature di elaborazione.
4. Processo di assemblaggio
Il montaggio finale è il processo di assemblaggio del corpo dell'auto, del motore, della trasmissione, del cruscotto, delle luci, delle porte e altre parti che compongono l'intera auto per produrre l'intera auto.
(1) L'officina di assemblaggio generale ha principalmente quattro moduli principali, vale a dire il modulo di assemblaggio della parete anteriore, il modulo di assemblaggio del pannello strumenti, il modulo del gruppo lampada e il modulo di gruppo telaio. Dopo l'assemblaggio di ciascun modulo e l'installazione di ciascun componente, l'intero veicolo può essere lanciato dalla catena di montaggio dopo l'ispezione e la regolazione dell'allineamento delle ruote e del rilevamento del campo di vista.
(2) catena di montaggio automobilistico
Il sistema di linea di produzione meccanizzato di produzione finale di produzione automobilistica comprende la catena di montaggio del veicolo (catena di processo, guidata da più motori elettrici), linea di trasportatore del corpo, linea di stoccaggio, ascensore, ecc. La catena di montaggio automobilistica è generalmente un intero organico composto da attrezzature di trasporto (sospensione dell'aria) e attrezzature a terra) e attrezzature professionali (come sollevamento, rotazione, riscaldamento o raffreddamento, test di bollone, bollone, ecc.).
